Рабочая встреча прошла сегодня под председательством главы МО ГО «Сыктывкар» — руководителя администрации Натальи Хозяиновой и с участием руководителей ведущих предприятий и организаций города.

Представители компании «Газпром газомоторное топливо» рассказали о преимуществах использования такого рода топлива, мерах поддержки при обустройстве заправок, а также сообщили о маркетинговых программах, действующей заправочной инфраструктуре и планах ее развития.

В частности, в Сыктывкаре сегодня уже две автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС) – в м.Дырнос и на территории, примыкающей к «Комиавтотрансу» («КАТ»). Ввод в эксплуатацию станции в Сыктывкаре позволил обеспечить региональный транспорт экологичным и экономичным топливом.

По данным руководства КАТа, заправка оборудована двумя двухпостовыми колонками. Ее пропускная способность – 270 единиц техники в сутки. Проектная мощность станции 6,6 млн м3/год. Скорость заправки на новой станции крупногабаритного транспорта до 10–15 минут, а легковых автомобилей – до 5 минут.

Однако представитель крупнейшего перевозчика отметил, что эта заправка пользуется огромной популярностью, выполняет план на 160 процентов, но из-за недостаточного количества постов там нередко возникают очереди.

– Выходом из ситуации может быть либо увеличение количества постов на действующей на Сысольском шоссе заправке либо открытие новой, третьей,— отметила Н. Хозяинова. – Для этого нужно просчитать экономику вопроса, чем и займутся профильные специалисты. И потом принимать решение.

Кроме того, начальник отдела ТЭК Министерства экономического развития и промышленности Республики Коми Дмитрий Шарыгин отметил, что необходимо проработать вопрос включения Республики Коми в федеральную программу развития рынка газомоторного топлива, которая предполагает меры господдержки регионам, которые развивают заправочную инфраструктуру.

*** В качестве топлива природный газ (метан) успешно применяется более чем в 80 странах мира, а мировой парк газовых автомобилей вырос в десятки раз. Удельные выбросы загрязняющих веществ от использования метана в 3 раза меньше, чем у дизельного топлива и в 6 раз меньше, чем у бензина.